登車橋06

 
產品介紹（shào）：

  登車橋是用於叉車與貨車之間的搭橋設備，方（fāng）便裝卸貨物。動負（fù）載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動登車橋和固定（dìng）登車（chē）橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在現代物流現場已是一非常易見（jiàn）的結構（gòu）形式。它（tā）是企業物（wù）流鏈的起點與終（zhōng）點，是企業快速、安全周轉產品及貨物的一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但來（lái）往運輸車廂的廂地高度不（bú）一，運輸車（chē）輛與裝卸貨站台之間總是形成一定的高（gāo）度（dù）落差或間隙。造成搬（bān）運叉（chā）車不能進出運輸車輛（liàng）直接裝卸貨物（wù）。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進（jìn）行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨操（cāo）作平台中的登（dēng）車橋，安裝好的登車（chē）橋主板麵與裝卸貨（huò）操作平台的上平麵呈水平。完（wán）全融合於平（píng）台中，在沒有進行裝卸車作業時，不會（huì）影響到平台上的其（qí）它作業任務。此種類型結構的登車橋廣泛運用，也是相對快捷的一種登車輔助設備。它的（de）設計通常早在建築物結構設計時已通（tōng）盤規化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式登車橋直接安裝於裝卸貨平台前端邊（biān）沿位置。無須在裝卸貨（huò）操作平台上開挖或是預留坑位，對建（jiàn）築結構基本（běn）無改動。在建築施工時沒有考慮到登車裝卸（xiè）作業因素，台邊式登車橋作用一（yī）種補救方案，同樣能夠達到進入卡（kǎ）車車（chē）廂裝卸貨作業要求。台邊式（shì）登車橋亦（yì）根據不同（tóng）現場情況設計（jì）有多（duō）種結構形式。同樣可以在一定範圍內向上（shàng）（貨台以（yǐ）下）或是向下（貨台以下）調節，能夠滿足大多數裝卸貨平台的安裝使用。

3。移動（dòng）式登車橋

用於現場無裝卸貨平台或需要流動裝卸貨物的場所。如（rú）果物流現場沒有裝卸貨平台，作為補救措施，移動式登車橋是非常適用的方案之一（yī），移動式登車橋相當（dāng）於一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直接駛入卡車車廂內部進行批量裝（zhuāng）卸作業。隻需（xū）單人操作，不需動力電源，即可（kě）實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登車（chē）橋（qiáo）是實現貨物快速裝卸的專用輔助設備，它的高度調節功能使用貨車與庫（kù）房的貨台之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行貨物的批量裝卸（xiè），僅需單人作業，即可（kě）實現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞動，提高工作（zuò）效率，獲取更大經濟效益。

功能:方便卸貨，穩定性強，維修成本低。適用於裝卸場地上各種車輛以及交（jiāo）通相對繁忙的場所。 裝卸平台、升（shēng）降平台、卸貨平台：　防溜車裝（zhuāng）置：該（gāi）裝置（zhì）是由鋼板焊接而成的，可（kě）有效地（dì）實現防滑的功能（néng），安全可靠（kào）。
 
防撞塊：該（gāi）裝置可以有效地保護建築（zhù）物和登車橋免受損傷。它由高抗（kàng）張力的強化（huà）橡膠（jiāo）製成（chéng）。防（fáng）撞塊外部的四個角都是圓弧形的且螺（luó）栓孔全部深嵌在內部。螺（luó）栓（shuān）孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構（gòu）：固定式登車橋（qiáo）是由機械係統、液壓係統和電氣係（xì）統組成的。平台和底架構成了機械係統。平台以“U”形鋼為骨（gǔ）架，自重輕、承（chéng）載力大（dà）；台（tái）麵（miàn）采用（yòng）防（fáng）滑（huá）花紋（wén）鋼板，並能承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承（chéng）受叉車滿載行駛10公（gōng）裏/小時的速度（dù）而不凹彎，提高了工作可靠性。

 登車橋用（yòng）途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及流動裝卸場所，是（shì）與叉車配合使用的貨（huò）物輔（fǔ）助設備（bèi）。借助該（gāi）設備，叉車能直接（jiē）駛入汽車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電（diàn）源，即（jí）可實現貨物的安全快速裝卸。既可使您（nín）減輕勞動強度，又（yòu）能成倍提高裝卸作業效（xiào）率，加快物料流通速度，獲取更（gèng）大經（jīng）濟效益。