登車廠家

 
產品介紹（shào）：

  登車橋是（shì）用於叉車與貨車之間（jiān）的（de）搭橋設（shè）備，方（fāng）便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負（fù）載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分（fèn）類很多，一般分為移動登車橋和固定登車橋。常（cháng）規：長度11M,寬度2.1M實心（xīn）輪胎。裝（zhuāng）卸（xiè）貨平台在現代物流現場已是一非常（cháng）易見的結構形式。它是企業物流鏈的起點與（yǔ）終點，是企業（yè）快速、安全周（zhōu）轉產品及貨物的一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但來（lái）往運輸車廂的廂地高度不一，運（yùn）輸車輛（liàng）與裝卸貨站台之間總是形成一定（dìng）的高度落差或間隙。造成搬運叉車不（bú）能進出運（yùn）輸車輛直接（jiē）裝卸（xiè）貨物。運用登車橋（qiáo）提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌（qiàn）入式登車橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨操作平台中的登車橋，安裝好的登車（chē）橋主板麵與裝卸貨操作平台（tái）的（de）上平麵呈水平。完全融合於平台中，在（zài）沒有進行裝卸車作業時，不會影響到平台上的其它作業任務。此種類（lèi）型結構的登車橋廣（guǎng）泛運用，也是相對快捷的一種登車輔助設備。它（tā）的設計通常早在建築物結構設計時已通盤規化其中。


2。台邊（biān）式登車橋

台邊式登車橋直接安裝於裝（zhuāng）卸貨平台（tái）前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作平台上開挖或是預留坑位，對建築結構基本無改動。在建築施工時沒有（yǒu）考慮到登車裝卸作業因素，台邊式登車（chē）橋作用一種補救方案，同（tóng）樣能夠達到進入卡車車廂裝卸貨作業要求。台邊式登車橋亦根據不同現（xiàn）場情況設計有多種結構形式。同樣可以在一定範圍內（nèi）向上（shàng）（貨台以下）或（huò）是向下（貨台以下）調（diào）節，能夠滿足大多數裝卸貨平台的安裝使用。

3。移動式登（dēng）車橋

用（yòng）於現（xiàn）場無裝卸（xiè）貨平台或需要（yào）流動裝卸貨物的場所（suǒ）。如果物流現場沒有裝卸貨平（píng）台，作為補救措施，移動（dòng）式登車橋是非常適用的方案之一，移動式登（dēng）車橋相當於（yú）一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直接駛入卡（kǎ）車（chē）車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單（dān）人操作，不需動力電（diàn）源（yuán），即可實現貨物（wù）的安全（quán）快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登車（chē）橋是實現貨（huò）物快速裝（zhuāng）卸（xiè）的（de）專用輔助設備，它的高度調節（jiē）功能使用貨車與庫（kù）房的貨台之間架起一座橋（qiáo）梁，叉（chā）車等搬駛及貨車內部進行（háng）貨物的批量裝卸，僅需單人作業，即可實（shí）現貨物的快（kuài）速裝卸。它使企業減少大（dà）量勞動（dòng），提高工作效率，獲取更大經濟效益。

功能:方便卸（xiè）貨，穩定性強，維修成本低。適用於裝卸場（chǎng）地上各種車輛以及交通相對繁忙的（de）場所。 裝（zhuāng）卸平台、升降平台、卸貨平台（tái）：　防溜車裝置：該裝置是（shì）由鋼板焊接而成的，可有（yǒu）效地實現（xiàn）防滑的功能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝置可以有效地保護建（jiàn）築物和登車（chē）橋免受損（sǔn）傷。它由高抗張力的強化橡膠製成。防撞塊外部的四個角都是圓弧形的（de）且螺栓孔全部深嵌（qiàn）在內部（bù）。螺（luó）栓孔大小（xiǎo）為Ф22，裝（zhuāng）配M20的地腳螺栓

結構：固（gù）定式登車橋是由機械係統、液壓係統和電氣係統組成的。平台和底架構（gòu）成了機械係統。平台以“U”形（xíng）鋼為骨架，自重輕、承（chéng）載力大；台麵采用（yòng）防滑（huá）花（huā）紋鋼板，並能承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板（bǎn），並能承受叉車滿載行駛（shǐ）10公裏/小時的速（sù）度而不凹彎，提（tí）高了工作可靠性。

 登車（chē）橋用（yòng）途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於無裝卸設備的貨（huò）台及流動裝卸場（chǎng）所，是與叉車配合使（shǐ）用的貨物（wù）輔助設備。借助該設備（bèi），叉（chā）車能直接駛入汽車車廂（xiāng）內部進行批量裝卸作業。隻需單人操（cāo）作，不需動力電（diàn）源，即（jí）可實現貨物的安全（quán）快速裝卸。既可使您減輕勞動強度，又能成倍（bèi）提高裝卸作業效率，加快物料流通速度，獲取更大經濟效（xiào）益（yì）。