登車橋12

 
產品介紹：

  登車橋是用於（yú）叉車與貨車之間的搭橋設（shè）備，方（fāng）便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度（dù）：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動登車橋和固定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平（píng）台在現代物流現場已是一非常易見的結構形式。它是（shì）企業物流鏈的起點與終點，是企業快速、安（ān）全周轉產品及貨物的一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但來往（wǎng）運（yùn）輸車（chē）廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站台（tái）之間總是形成一定（dìng）的高度落差或間隙。造成搬運（yùn）叉車不能進出運輸車輛直接裝（zhuāng）卸（xiè）貨物。運用（yòng）登車橋提供（gòng）可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業。

產（chǎn）品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨操作平台中的登車橋，安裝好的登車橋主板麵（miàn）與裝卸（xiè）貨操作平台（tái）的上平麵呈水平。完全融合於平台中，在沒有進（jìn）行裝卸車作業時，不會影響到平台上的其它作業任務。此種類型（xíng）結構的登車橋廣泛（fàn）運用，也是相對快捷的一種登車輔助設備。它（tā）的設計通常早在建築（zhù）物（wù）結構設計時已通盤（pán）規化其中。


2。台邊（biān）式登車（chē）橋

台邊（biān）式登車橋直接安裝於裝卸貨平台前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作平台（tái）上開挖或（huò）是預留坑位，對建築結構基本無（wú）改（gǎi）動。在建築（zhù）施工時沒有考（kǎo）慮到（dào）登車裝卸作業因素，台（tái）邊式登車橋作用一種補救方案，同樣能夠達到進入卡車車廂裝卸貨作業要求。台邊式登車橋亦根據不同現場（chǎng）情（qíng）況設計（jì）有多種結構形式。同樣可以在一定範圍內向上（貨台以下）或是向下（xià）（貨台以下）調節，能夠滿足大多數裝卸貨平台的安裝使用。

3。移動式（shì）登車橋

用於（yú）現場無裝卸貨平台或需要流動裝卸貨物的場所。如果物流現場沒有裝卸貨平台，作為補救措施，移動（dòng）式登車橋是非常適用的方案之（zhī）一，移動式登車橋相當於一個（gè）移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直（zhí）接駛入卡車車廂內部進行批（pī）量裝卸（xiè）作業。隻（zhī）需單人（rén）操作，不需動力電源，即可（kě）實現貨物的安全（quán）快速裝（zhuāng）卸。
 
4.固（gù）定式登車橋

固定式登車橋是實現貨物快速裝卸的專用（yòng）輔助（zhù）設備，它的高度調節功能使用貨車與庫房（fáng）的貨台之間架起一座橋梁（liáng），叉車等搬駛及貨（huò）車內部進行貨物的批量裝卸，僅需單人（rén）作業，即可（kě）實現貨物的快速裝卸。它使企業減少大（dà）量勞（láo）動，提高（gāo）工作效率，獲取更大經濟效益。

功能:方便卸（xiè）貨，穩定性強，維修成本低（dī）。適用於裝（zhuāng）卸場地（dì）上各種車輛以及（jí）交通相對繁忙的場所。 裝卸平（píng）台、升（shēng）降平台、卸貨平台：　防溜車裝置：該裝置（zhì）是由鋼板焊接而成的，可有效地實現防滑的（de）功能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝置可以有效地保護建築物和登車橋免（miǎn）受損傷。它由（yóu）高抗張力的強化橡膠（jiāo）製成。防撞（zhuàng）塊外部的四個角都是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌（qiàn）在內部。螺栓孔大（dà）小為Ф22，裝配（pèi）M20的地腳螺栓

結構（gòu）：固定式登車（chē）橋是由機械係統、液壓係（xì）統和電氣係（xì）統組成的（de）。平台和底架構成了機械係統。平（píng）台以“U”形鋼（gāng）為骨架，自重輕、承載（zǎi）力大；台麵采（cǎi）用防滑（huá）花紋（wén）鋼板，並能承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承受叉車滿載行駛10公裏/小時的速度而不凹彎（wān），提高了工作可靠性。

 登車橋用途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及流動裝卸場所，是與叉車配合使用的貨物輔助設備（bèi）。借助該設備，叉車能直接駛入（rù）汽車車（chē）廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人（rén）操作，不（bú）需動力電（diàn）源（yuán），即可實現貨（huò）物的安全快速裝卸。既可使您減輕勞動強度，又能成倍提高裝卸（xiè）作業效率，加快物料流通速度，獲取更大經濟效益。