登車橋02

 
產品介紹：

  登車橋是用於叉車與貨車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分（fèn）類很多，一般分（fèn）為移動登（dēng）車橋和固定登車橋。常規（guī）：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在現代物流現場已是一非常易見的結構形式（shì）。它（tā）是企業物（wù）流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周（zhōu）轉產品及貨物的（de）一個裝卸貨操作平（píng）台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但來往運輸車廂的廂（xiāng）地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站台之間總是形（xíng）成一定的高度落差或間隙（xì）。造成搬運叉車不能進出運輸（shū）車輛直接裝卸（xiè）貨物。運用登（dēng）車橋提供可靠的連（lián）接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝（zhuāng）卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧名（míng）思義：是（shì）指嵌入裝卸貨操作（zuò）平台中的登車橋，安裝好的登車（chē）橋主板麵與裝卸貨操作平台的上平麵呈水平。完全融合於平台中，在沒有進行裝卸車作業時，不會影響到平台上的其它作業（yè）任務。此種類型結構的登車（chē）橋廣（guǎng）泛運用，也是相對快（kuài）捷的一種（zhǒng）登車輔助設備。它的設計通常早（zǎo）在建築物結構設計時已通（tōng）盤規（guī）化其中。


2。台邊（biān）式登車橋

台邊式登車橋（qiáo）直接安裝於裝卸貨平台前端邊沿位置。無須在裝（zhuāng）卸貨操作平台上開挖或是預留坑位，對建築結構基本無改動。在建（jiàn）築施工（gōng）時沒有考慮到登車裝卸作業因素，台邊式登車橋作用一種補救（jiù）方案，同樣能夠達到進入卡（kǎ）車車廂裝卸貨作業要求。台（tái）邊式登車橋（qiáo）亦根據不同（tóng）現場情況設計有多種結構形式。同樣可以在一定範圍內向（xiàng）上（貨台以下）或是向下（貨台以下）調節（jiē），能夠滿足大多數裝卸貨（huò）平台的安裝使用。

3。移動式登車橋（qiáo）

用於現場無裝（zhuāng）卸貨平台或需要流動裝（zhuāng）卸貨物的場所。如果（guǒ）物流現場（chǎng）沒有裝卸貨平台（tái），作為補救措施，移動式登車橋是（shì）非（fēi）常適用的方案之一（yī），移（yí）動式登（dēng）車橋相當（dāng）於一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直接駛入卡車車廂內部進行（háng）批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安全（quán）快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式（shì）登（dēng）車橋是實（shí）現貨物快（kuài）速裝卸的專用輔助設備，它的高度調（diào）節功能（néng）使用（yòng）貨車與庫房的貨台之間架（jià）起一座橋（qiáo）梁，叉車等搬駛及貨車內（nèi）部進行貨物的批（pī）量裝卸，僅需單（dān）人作業，即可實現貨物（wù）的快速裝卸。它使企業減少（shǎo）大量勞動，提高（gāo）工作效率（lǜ），獲取更大經濟效益。

功能:方便卸貨，穩定性強（qiáng），維修成（chéng）本低。適（shì）用於裝卸場地上各（gè）種車輛以及交通相對繁忙的場所。 裝卸（xiè）平台、升降平台、卸貨平台：　防溜車裝置：該裝置是由（yóu）鋼（gāng）板焊接而成的，可有效地實現（xiàn）防滑的功能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝置可以有效地保護建築物和登車橋免受損傷。它由高抗張力的強化橡膠製成（chéng）。防（fáng）撞塊外部的四個角都是圓（yuán）弧形的且螺栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔（kǒng）大小為Ф22，裝配（pèi）M20的地腳螺栓

結構：固定式登車橋是（shì）由機械係統、液壓係統和電氣係統組成的。平台（tái）和底架構成（chéng）了機械係統。平台以“U”形鋼為骨架，自重（chóng）輕、承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承載力大；台（tái）麵采用防滑花紋鋼板，並能承受叉車滿載行駛10公裏/小時的速度而不凹彎，提高了工作可（kě）靠性。

 登車橋用途：
  移動式（shì）液（yè）壓登車橋廣泛（fàn）用於無裝卸設備的貨（huò）台及流動裝卸場所（suǒ），是與叉車配合（hé）使用的（de）貨物輔助設備。借助該設備（bèi），叉車能直接駛入汽車車廂內部進行（háng）批（pī）量裝卸作（zuò）業。隻需單人操作（zuò），不需動力電源，即可實現貨（huò）物的（de）安全快速裝卸。既可（kě）使您（nín）減輕（qīng）勞動強度，又（yòu）能（néng）成倍提高裝卸作業效率，加快物料流通（tōng）速度，獲取更大經濟效益。