登車橋03

 
產品介紹：

  登車橋是（shì）用（yòng）於叉車（chē）與貨車（chē）之間的搭橋設備（bèi），方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分（fèn）類很多（duō），一般（bān）分為移（yí）動登車橋和固定登車橋（qiáo）。常規：長度11M,寬度2.1M實心（xīn）輪胎。裝卸（xiè）貨平台在現代物流現場已是一非常易見的結構形式。它是企業物流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉產品及貨物的一個（gè）裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作（zuò）平台的高度固定，但來往（wǎng）運輸車廂的（de）廂地高度不一，運輸車輛與裝卸（xiè）貨（huò）站台之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運用登（dēng）車橋提供（gòng）可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速（sù）地進出運輸車輛進行裝卸貨作（zuò）業。

產品分類：

1。嵌入式登（dēng）車橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是（shì）指嵌入裝卸貨（huò）操（cāo）作平台中的登車橋，安裝好的登（dēng）車（chē）橋主（zhǔ）板（bǎn）麵與裝卸貨操作平台的上平麵呈水平。完全融（róng）合於平台中，在沒有進行裝卸車（chē）作業時，不會影響到平台上的其它作業任務。此種類型（xíng）結構（gòu）的（de）登車橋廣（guǎng）泛運用，也是相對快（kuài）捷的一種（zhǒng）登車輔助設備。它的設計通常早在建築物結構設計時已通盤規化其中。


2。台邊式登（dēng）車（chē）橋

台邊式登車橋直（zhí）接安裝（zhuāng）於裝卸貨平台前端邊沿位置（zhì）。無須在裝卸貨操作平台上開挖或是預留坑位，對建築結構基本無改動。在建築施工時沒有考慮到登車裝卸作業因素，台邊式登車橋作（zuò）用一種補救方案（àn），同樣能夠達到進入卡（kǎ）車車廂裝卸貨作業要求。台邊式登車橋亦根據（jù）不同現場情況設計有多種結構形式。同樣可以在一定範圍內向上（貨台以下）或是向下（貨台以下）調節，能（néng）夠滿足大多數裝卸（xiè）貨平台的安裝使用。

3。移動式登車橋

用於（yú）現場無（wú）裝卸貨平台或需要流動裝卸貨物的場所。如果物流現（xiàn）場沒有裝卸貨平台，作為（wéi）補救措施，移動（dòng）式登車橋是非常適用的方案之一，移動（dòng）式登車橋相當於一個移動的鋼結斜坡，叉（chā）車同樣能直接駛入卡車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨（huò）物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登車橋是實現貨物（wù）快速裝卸的專用輔助設備，它的高度調節功能使用貨車與庫房的貨台之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行貨物的批（pī）量裝卸，僅需（xū）單人作業，即可實現貨物的快速裝卸。它（tā）使（shǐ）企業減（jiǎn）少大量（liàng）勞動，提高工作效率（lǜ），獲取（qǔ）更大經濟效益。

功能:方便卸（xiè）貨，穩定性強，維修成本（běn）低。適用於裝卸場地上各種車輛以及交通相對繁忙的場所。 裝卸平（píng）台（tái）、升降平台、卸貨平台：　防溜車裝（zhuāng）置：該裝置是由（yóu）鋼板焊接而成的，可有效地實現防滑的功能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝置可以有效地保護建築物和登車橋免受（shòu）損傷。它由高抗張力的強化橡膠製（zhì）成。防撞塊外部的四個角都是圓（yuán）弧形的且螺栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳（jiǎo）螺栓

結構：固定式登車橋（qiáo）是由（yóu）機械係統、液壓係統和電氣係統（tǒng）組成的。平台和底架構成了機械係統。平台以“U”形（xíng）鋼為骨架（jià），自重輕、承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承載力大；台麵采用防滑花紋鋼（gāng）板（bǎn），並能承受叉車滿載（zǎi）行駛10公裏/小（xiǎo）時的速度而不凹彎，提高了工（gōng）作可靠性。

 登車橋用途：
  移（yí）動式液（yè）壓登車橋（qiáo）廣泛用於無裝卸設備的貨台及流動裝卸場所，是與叉車配合使用的貨物輔助設備。借助該設備，叉車能直接駛（shǐ）入汽（qì）車車（chē）廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作（zuò），不需（xū）動力電源，即（jí）可實現貨物的安全快速裝卸。既可使您減輕勞動強度，又能成倍提（tí）高裝卸作業效（xiào）率，加快物（wù）料流通速度（dù），獲取更大經濟效益。